Toyota confirmó el desarrollo de una nueva pick-up compacta que competirá directamente con modelos como la Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz y Fiat Toro. El anuncio fue realizado por Cooper Ericksen, vicepresidente de planificación de Toyota Motor North America, en entrevista con MotorTrend, donde aseguró que el proyecto ya está aprobado y solo resta definir la fecha de lanzamiento.
La futura camioneta se ubicará por debajo de la Tacoma y será la opción más accesible dentro del catálogo de pick-ups de la marca japonesa en Norteamérica. Estará basada en la plataforma TNGA, compartida con modelos como el Corolla Cross y el RAV4, lo que le permitirá adoptar una arquitectura monocasco con comportamiento dinámico similar al de un SUV, sin perder funcionalidad en la caja de carga.
Motorización híbrida y diseño con ADN RAV4
Toyota apostará por una versión híbrida autorrecargable (HEV) como mínimo, con posibilidad de incorporar una variante enchufable (PHEV-FFV) que combine un motor de ciclo Atkinson de 2.5 litros con dos eléctricos, alcanzando hasta 320 CV, muy por encima de los 193 CV de la Ford Maverick híbrida.
Aunque aún no tiene nombre oficial ni imágenes definitivas, se especula que podría retomar denominaciones históricas como T-100 o Stout. El diseño tomaría inspiración del RAV4, con líneas rectas y detalles funcionales orientados a un público urbano y aventurero.
Producción en Brasil y llegada escalonada
La pick-up será producida en la planta de Sorocaba, São Paulo, como parte de un plan de inversión de R$11 mil millones que Toyota anunció para Brasil hasta 2030. Aunque el lanzamiento global está previsto para 2027, el modelo fue anticipado en Argentina desde fines de 2024 en reuniones con concesionarios locales.
Toyota espera vender entre 100,000 y 150,000 unidades anuales en el mercado norteamericano, apostando por una fórmula de menor tamaño, precio competitivo (por debajo de los 30,000 dólares) y eficiencia energética.
Con este movimiento, la marca busca consolidar su liderazgo en el segmento de pick-ups híbridas y ampliar su presencia en América Latina, donde otras marcas como Renault y Volkswagen también preparan modelos compactos para competir en esta categoría en expansión.
