El gobierno de Estados Unidos, bajo la administración del presidente Donald Trump, anunció nuevas restricciones a las aerolíneas mexicanas y advirtió que podría suspender la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico, en respuesta a lo que considera una violación al acuerdo bilateral de aviación.
El Departamento de Transporte de EU (DOT, por sus siglas en inglés) acusó a México de dar un trato desigual a las aerolíneas estadounidenses al forzarlas a trasladar sus operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), inaugurado en 2022 a más de 50 kilómetros de la capital.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, afirmó que esas medidas, justificadas por México como parte de una estrategia para aliviar la saturación del AICM, no se han traducido en mejoras y sí han generado «costos millonarios y un daño al mercado». Además, denunció que los límites impuestos a las operaciones de pasajeros en el AICM también afectan directamente a empresas como Delta, American Airlines, UPS y FedEx.
«Joe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que México rompiera nuestro acuerdo bilateral de aviación. Eso termina hoy», declaró Duffy. «Estas acciones son una advertencia para cualquier país que intente aprovecharse de nuestras aerolíneas y de nuestro mercado. America First significa equidad real.»
A partir de ahora, todas las aerolíneas mexicanas —pasajeros, carga y chárter— deberán presentar sus itinerarios al DOT para obtener aprobación previa de sus vuelos, hasta que el gobierno estadounidense considere que hay un trato justo y recíproco.
México defiende su política aérea
En respuesta, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) defendió las decisiones adoptadas. Aseguró que la reducción de operaciones en el AICM ha permitido una mejor gestión del espacio aéreo y una disminución del 22% en los tiempos de ocupación de pista.
Asimismo, indicó que se han invertido más de 8 mil millones de pesos en obras de rehabilitación de pistas, calles de rodaje y terminales. Sobre el traslado de carga al AIFA, destacó que se ha logrado una mejora en la seguridad y eficiencia operativa. Las operaciones de carga pasaron de 18 a 47 y el volumen anual transportado creció de 250 mil toneladas en 2022 a más de 843 mil entre febrero de 2023 y julio de 2025.
La SICT afirmó que continuará trabajando en coordinación con aerolíneas, organismos internacionales y autoridades extranjeras para garantizar un sistema aéreo eficiente, seguro y competitivo.
